Outdoorweb

Mimořádně všestranný a neuvěřitelně zábavný, takový je Trance X Advanced ve své nové generaci. Tohle kolo jsme navrhli tak, abyste na něm mohli jezdit (téměř) všechno – od zábavných flow trailů přes nádherné přírodní traily až po technicky hodně náročné pasáže a sjezdy. A samozřejmě i dlouhá stoupání, která musíte zdolat, abyste si užili další parádní traily a sjezdy. Kromě nastavitelné geometrie máte možnost volby velikosti zadního kola a chybět nesmí ani úložný prostor v rámu.

Trance X Advanced je postaven na karbonovém rámu Advanced Composite s moderní trailovou geometrií, díky níž je kolo mimořádně stabilní ve sjezdech a zároveň překvapivě svižné ve výjezdech. Ve spodní rámové trubce je integrovaný úložný prostor na věci, které chcete mít vždy po ruce na snadno přístupném místě. Zadní odpružení Maestro poskytuje zdvih 140 mm (tedy o 5 mm víc, než na předchozí generaci tohoto modelu) a vpředu s ním perfektně spolupracuje 150 mm vidlice.

Technologie Advanced Composite Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
	Bezdušový systém Giant Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Technologie Advanced Forged Composite Vahadlo zadního odpružení je vyrobeno z jednoho kusu karbonového kompozitu. Podstatou pokročilé technologie je vícesměrové uložení karbonových vláken a inovativní výrobní proces tvarování extrémně vysokým tlakem. Výsledný produkt je lehčí a současně tužší a pevnější než stejný výrobek z hliníku.
	Overdrive Technologie oversize sloupku přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.
Odpružení Maestro Čtyři strategicky umístěné čepy a dvě vahadla společně vytvářejí jeden virtuální (plovoucí) střed otáčení zadní stavby. Díky tomu je neutralizováno působení zadní brzdy a systém je plně aktivní a vysoce citlivý ke všem typům nerovností, a to bez nežádoucího pohupování při šlapání.

Třípolohový systém flip chip umístěný ve spoji vahadla a horních vzpěr zadní stavby umožňuje vyladit geometrii kola s ohledem na terén, styl jízdy a velikost zadního kola. Dále je tu nový flip chip hlavového složení, kterým se upravuje reach (tj. délka rámu) – díky této možnosti můžete kolo nastavit na krátký, střední nebo dlouhý reach. Všechna tato jemná nastavení optimalizují vaši jízdní pozici pro lepší ovladatelnost a stabilitu, ať už vás kolo zavede kamkoli.

Všechny velikosti rámu mají 29“ kolo vpředu i vzadu s možností vyměnit zadní kolo za 27,5“, a vytvořit si tak konfiguraci „mullet“ (27,5“ kolo se prodává samostatně). Menší zadní kolo zvyšuje hbitost a hravost kola a zvětšuje vzdálenost mezi sedlem a zadním pláštěm, což je vhodné především pro jízdu v hodně prudkém a technickém terénu. Pokud zůstanete u konfigurace 29/29“, získáte v terénu větší stabilitu a rychlost, protože větší kolo zlepšuje překonávání nerovností.