Outdoorweb

Cenově dostupnější varianta modelu XTC Advanced SL 29 nabídne při výrazně nižší ceně velmi podobné jízdní vlastnosti jako top model. XTC Advanced 29 je skvělá volba jak pro XC závody a maratony, tak i na pohodové či výkonnostní cross-country vyjížďky, při kterých je pro vás na prvním místě skvělý zážitek z jízdy.

Základem kola je velmi lehký karbonový rám Advanced Composite – ve velikosti M váží pouhých 995 gramů. Karbonové rámy vyrábíme v našich vlastních továrnách ze surových materiálů nejvyšší kvality a s použitím pokročilých výrobních metod a procesů. Díky tomu mají tyto rámy vysokou tuhost při nízké hmotnosti a poskytují vynikající jízdní vlastnosti pro výkonnostní a závodní cyklistiku.

	Bezdušový systém Giant Méně defektů. Lepší přilnavost plášťů. Menší valivý odpor, pohodlnější a rychlejší jízda. Díky bezdušovému systému Giant můžete využívat všech těchto výhod. Ráfky už z výroby obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí jen aplikovat těsnící tmel a kola jsou plně připravená pro bezdušový provoz.
Technologie Advanced Composite Ve vlastní továrně na zpracování karbonu používáme k výrobě zakázkového materiálu Advanced Composite špičkový surový karbon s vysokým poměrem tuhosti a hmotnosti. Přední trojúhelník rámu je sestaven a vytvrzen ve formě jako jeden souvislý kus (monokok) pomocí patentovaného výrobního procesu zvaného Modified Monocoque Construction.
	Overdrive Technologie oversize sloupku přední vidlice má za cíl zvýšit tuhost přední části rámové sady a řízení pro přesné ovládání kola. Součástí jsou oversize ložiska hlavového složení (spodní 1 1/4" a horní 1 1/8" u silničních kol a spodní 1 1/2" a horní 1 1/8" u MTB kol) a kónický sloupek vidlice pro zajištění optimální tuhosti řízení.

Rám je navržen tak, aby poskytl vysokou efektivitu šlapání a perfektní ovladatelnost kola. Specifická je samotná jeho konstrukce, tj. skladba jednotlivých karbonových dílů při ruční výrobě – liší se podle velikosti rámu. Optimalizována je především vertikální poddajnost, aby rám měl potřebnou tuhost, ale zároveň byl pohodlný. Tím je docíleno vynikajících jízdních vlastností pro každou velikost rámu.

Geometrie rámu samozřejmě plně vychází z toho, na co je kolo určeno a jak má moderní XC kolo vypadat. Hlavový úhel činí 69,5° (u velikostí L a XL 70°), vidlice je tedy více položená, což pomáhá k lepší ovladatelnosti kola v rychlých sjezdech a technických pasážích. Sedlový úhel 73,5° zase oceníte v prudkých výjezdech, kdy kolo díky vaší ideální jízdní pozici ochotně pojede nahoru a bude velmi dobře držet stopu.